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其中，亏损最严重的是今年3月成立的华夏MSCI中国A股国际通ETF联接C，成立至今亏损幅度高达20.57%；紧随其后的是今年2月成立的创金合信MSCI中国A股C份额和A份额，成立至今分别亏损了18.29%和18.13%；此外，景顺长城MSCI中国A股国际通ETF、建信MSCI中国A股国际通ETF、华泰柏瑞MSCI中国A股国际通ETF和平安大华MSCI中国A股低波动ETF成立至今的亏损均在15%以上。

瓦解仍将继续。“预计全年总体将呈现负增长。”据中国汽车工业协会统计分析，从2019年6月产销数据完成情况看，虽然行业整体降幅有所收窄，但是行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。车险式微，使保险公司纷纷将注意力转向非车险业务。

短期业绩承压11月12日，沪上一位公募国际业务部人士向记者指出，“MSCI基金规模短期内缩水是比较正常的，因为国内投资者对业绩敏感度非常高。随着更多新产品发行，我认为这类产品会获得好的发展。目前A股市场接近历史底部区域，向下空间有限；而从外部来看，在MSCI和富时罗素的推动下，预计明年A股将迎来更多境外资金，我们认为当前是比较适合投资者布局MSCI基金的。”

虽然，在2017年，巴西经济开始复苏，但增长率仅在1%左右徘徊，对于一个发展中国家来说，实在算不上高。且在2017年，巴西政府债务占GDP的比重已经达到84%，失业率达到12.8%。截至2019年，根据巴西官方的调查显示，2830万劳动力没有得到充分利用，这意味着他们要么没有工作，要么工作得比他们能做的少。其中，完全失去工作的适龄劳动力有1340万人。

尽管美国总统特朗普政府坚称贸易战尚未开打，但中美之间的隔空叫阵已引起全球股市震荡，反映投资人对美中贸易战潜在冲击怀抱不安情绪。《纽约时报》报道指出，美中目前深陷危险博弈，美中贸易战一旦开打，可能冲击全球经济复苏，打乱国际供应链。假使中国也对500亿美元的美国商品加征关税，对美国的杀伤力将更大，因为这占美国对中国出口额逾1/3。相较之下，美国对500亿美元中国商品加税，只会影响中国对美庞大出口金额的1/10。美方宣布对中国出口的平板电视、医疗器材和工业机械等加征关税后，中方随即宣布将对美国大豆、汽车、化工和其他商品加税。报道指出，美国经济可能感受到“剧痛”，农业和制造业受害尤其严重。

中国汽车工业协会最新数据显示，1至6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。从乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.9%；SUV产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%；MPV产销比上年同期分别下降23.8%和24%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降5.3%和17.5%。